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泰国和柬埔寨的边境冲突已经升级至白热化阶段，双方都调集了重型武器到前线，甚至出现了坦克对决的激烈场面。泰国和柬埔寨陆军均装备有中国制造的主战坦克。
7月27日清晨，泰国陆军宣布派遣VT4主战坦克前往泰柬交火前线。据报道，这主要是为了应对柬埔寨方面出动的T-55和59型坦克，这些“五对负重轮”坦克一旦进入战场，泰国没有适当的武器对抗可能会陷入困境。
展开剩余78%尽管泰国陆军配备了大量反坦克导弹，包括美国的“标枪”和以色列的“长钉”，但在边境战斗中摧毁T-55和59型坦克并非易事。
步兵对坦克的打击通常伴随着高伤亡率，尤其是面对柬埔寨炮兵的火力支援，可能会导致泰军遭遇有史以来最严重的战场损失。
泰国虽然拥有武装直升机，但AH-1“眼镜蛇”只有少数几架，数量远远不足，且可用机辆有限。泰国空军虽然装备了一些“小牛”导弹，但反坦克战术并非F-16机队的重点训练内容。
综合考虑，唯有派遣先进的坦克才能有效对抗柬埔寨的坦克力量。
目前，泰国和柬埔寨的冲突仍带有一定的武力展示色彩，双方通过部署坦克来彰显自己的战力和战争意愿，未来是否进一步交火尚难预料。
泰国陆军拥有多种坦克，其中美国制造的M60A3最为数量众多，而乌克兰的T84“堡垒M”和中国的VT4则代表最先进的技术水平。在这些坦克中，派遣VT4显然是最为合适的选择。
坦克操作一直以来都是一项艰难的任务，直到第三代坦克的出现，西方坦克的人机效能才略有提高，而苏系坦克则更依赖驾驶员的意志力。
T84作为苏联T-80坦克的改进型，在战场上驾驶员要面对长时间的体力和意志力挑战。尤其是驾驶员，必须全力操控方向盘和换挡杆，一个小时就可能感到筋疲力尽。
此外，乌克兰坦克的质量问题备受关注。在俄乌冲突爆发前，乌克兰曾将T84参加德国北约的“坚强欧洲坦克挑战赛”。比赛中，T84因多个系统异常故障频频出现，车组成员不得不在社交媒体上发布视频抱怨。
VT4达到了世界主战坦克出口的最高水平。它的动力和操控系统沿用自99A主战坦克，技术水平堪比德国的豹2，也填补了泰国未能购买99式坦克的遗憾。
VT4的方向盘和自动挡系统使用起来与小型轿车几乎无异。即使普通成年女性也能轻松操作，世界领先的扭杆悬挂系统使其在柏威夏寺附近的山地和高原地区行驶如履平地。
对于东南亚用户来说，VT4最吸引人的卖点之一是其强大的车载空调系统。考虑到坦克兵士需要穿戴厚重的坦克服和防弹头盔，7月东南亚的冷气绝对是战斗力的重要保障。
这些优点并非厂商的自吹自擂。中国记者曾在泰国陆军的开放日上对VT4的车组进行采访，他们对这款坦克给予了极高的评价，认为它是理想的武器，超出了他们的期望。
泰国摄影师们对VT4机动编队的影像也表达了他们的信任和喜爱。因此，当泰国决定派遣坦克以应对当前局势时，第三骑兵师的VT4营几乎肯定会首先出场。
当VT4部署到前线时，柬埔寨军队的坦克、车辆和人员将清晰地出现在VT4车长的周视镜中。
在夜间，车长可以切换到热像仪，使敌人的影像在黑白画面中清晰可见，为作战提供优势。
坦克炮塔上安装的小型球形结构布满激光传感器。一旦侦测到T-55MA1的激光测距信号，系统将立即警报并调整炮塔瞄准。面对敌人的攻击，VT4凭借其厚实的装甲能够有效抵挡，若敌人未完成数据录入，VT4甚至可以率先发起反击。
尽管柬军的T-55MA1坦克配备有先进的火控系统，包括弹道计算机和外置激光测距仪，但其仍属于二代坦克的水平，与VT4相比略显不足。
VT4的热像仪提升了对敌方的探测能力，其大口径火炮和稳定的火控系统使其在2000米外即可实现首发命中，而强大的柴油引擎也使其能够快速移动和转换阵地。
总体而言，柬埔寨无论是炮兵还是装甲兵，都难以与VT4的快速反应能力匹敌。简言之，VT4与“五对负重轮”坦克的交火将成为一场单方面的屠杀。
就在VT4投入使用的同一天，泰国和柬埔寨决定进行高级别会晤，讨论停火问题。即使VT4未经实战考验，这也算是不战而屈人之兵的一种胜利。
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